A minha Trailrock LTD.

Aos 39 anos voltei a comprar uma bicicleta após a minha adolescência.

Comprei uma Berg Trailrock LTD com o intituito de fazer percursos de estrada e trails ligeiros de modo a recuperar alguma forma fisíca.

Aqui ficam algumas fotos da "bicla"...








Com o tempo e com o recuperar do ritmo para enverdar por outras aventuras, poderei ponderar alguns upgrades, sendo que a primeira escolha talvez passe por uma melhor suspensão.

Pelo que tenho lido as Suntour são competentes mas básicas, sendo que talvez a ROCKSHOX XC 32 TK Mg 100mm seja a qual venha a escolher.

Mas até lá , a XCM vai ter aguentar.

Viva GreenArcher,

Tens ai uma excelente plataforma para ires evoluindo!

Pessoalmente, o que trocaria primeiro seriam os pedais (para uns de encaixe) e o selim. Mas o que realmente importa é que te vás sentindo confiante com a bicicleta e vás melhorando os índices físicos e o desempenho técnico! Costumas pedalar por que zona?

Boas voltas!!

Grato
Ela tuas sugestões.

Costumo pedalar em Lisboa, Loures e na zona de Montargil.

Com todo o gosto,

Os pedais é daquelas coisas que parece um bocado à profissional, mas, se fosse hoje, tinha-os logo comprado mal tive a bicicleta. O rendimento da pedalada cresce significativamente, o controlo da bicicleta fica mais simplificado e directo, enfim... Diz-se que vem com um kit de 3 ou 4 quedas, mas, até agora, ainda só usei um par delas (e não foram nada de especial as quedas provocados pelo "esquecimento" de desencaixar o pedal)!

O selim é só porque o de origem dessa bicicleta me parece um pouco "mole". Troquei para um wtb silverado (um pouco mais duro) mas que, a longo prazo, acaba por ser mais confortável.

De resto, temos de combinar umas passeatas por Lisboa e, quem sabe, um dia mais tarde, por Montargil!!

boas! o upgrade da xcm é bem pensado porque é uma suspa pesadíssima , mas a tua opçao, a xc 32 nao é muito boa IMO , ainda há poucas semanas cheguei ao forum , numa situaçao parecida com a tua, sem saber o que comprar, entretanto acabei com uma rs reba rl , a xc 32 nao é muito boa opçao porque tambem é uma suspa pesadissima quase o mesmo da xcm, na gama baixa da RS (xc ) secalhar ficavas melhor servido com uma xc30 que é mais leve .
contudo por poucos mais euros compras uma rockshox recon a ar ou mesmo a mola,suspas meio kilo mais eve que a xc32 , e ficas muito melhor servido ou uma suntour epicon 1 kilo mais leve, no range sub-200 euros sao as melhores opçoes na minha optica.
abraço

Onde posso encontrar tais componentes à venda ?

Algum site que recomendem?

ha muitos sites, eu recomendo-te alltricks , e probikeshop , foi onde comprei tudo

Não percebendo muito da matéria, pelo que vejo tenho uma XCM de 120 mm. Existe alguma imcompatibilidade em colocar uma suspensão de 100 mm , já que só encontro a RS com 100 mm na casa dos 100-200 Euros?

Aqui tens uma pequena lista de sites!
Kompressor:
http://www.kompressor-bike.com/pt/

ProBikeShop(França/Portugal):
http://www.probikeshop.pt/

Chain reaction Cycles(Reino Unido):
http://www.chainreactioncycles.com/

Bike Discount(Alemanha):
http://www.bike-discount.de/

All Tricks (França)
http://www.alltricks.fr/

Olá GreenArcher
Posso saber quanto custou a tua ? A minha foi 300 , mas passado uma semana , fui à SportZone e vi-a a 370 .

Viva , realmente ficou em 370.

Agradecia a vossa ajuda para perceber o siginificado (e sua aplicação) da relação das dentaduras das cassetes e pedaleiras, de forma a ponderar a trocar de 24 velocidades para 27 velocidades da minha Berg Trailrock LTD.

Assim na pedaleira o que significa : 44/32/22 e na cassete : 11/32 ou 11/34 ?

Exemplo :

SHIMANO Pedaleiro ALIVIO 44/32/22 FC-M430 Preto - Probikeshop

SHIMANO Cassete 9V ALIVIO HG50 - Probikeshop

eu na minha bike meti uma cassete 11-34, e a diferença é mesmo muito grande quando se pedala com o 2 prato da pedaleira

Nos ultimos dias foi vítima de 2 furos, dai pensar em adoptar pneus tubeless.

Contudo como pouco ou nada percebo sobre o assunto gostaria de vos perguntar o que necessito para levar a cabo tal transformação?

Terei que trocar de rodas ? Que pneus aconselham ? Etc...

Olá green bela bike.

Em relação aos furos vê a pressão dos pneus. Pouca pressão dá furo.
Eu tive esse problema e foi por mais pressão e nunca mais tive um furo.

Como posso descobrir o diametro do guiador da minha LTD?

Queria trocar o mesmo por um plano. O que deve ter em atenção o diametro do guiador e sua relação com o avanço , para ter em conta a sua fixação ?

Relativamente ao guiador, terá de ter a mesma medida de diâmetro que o actual avanço. Existe um conjunto de medidas mais comuns. Não conheço o modelo de avanço na tua bicicleta, mas diria que não deve fugir muito das mais comuns, portanto: ou 25,4 ou 31,8!
Nota que também deves considerar a largura do guiador, uma vez que desempenha um papel fundamental no conforto e controlo da bicicleta.

GCaetano escreveu:Relativamente ao guiador, terá de ter a mesma medida de diâmetro que o actual avanço. Existe um conjunto de medidas mais comuns. Não conheço o modelo de avanço na tua bicicleta, mas diria que não deve fugir muito das mais comuns, portanto: ou 25,4 ou 31,8!
Nota que também deves considerar a largura do guiador, uma vez que desempenha um papel fundamental no conforto e controlo da bicicleta.

Assim sendo estou em pensar trocar o guiador e avanço da minha bicicleta pelos abaixo indicados:

http://www.probikeshop.pt/ritchey-guiador-comp-plano-31-8-620mm-bb-preto/85133.html

http://www.probikeshop.pt/ritchey-avanco-comp-4-axis-6-3aa-8mm-aa-aa-8-preto/73354.html


Contudo tenho uma dúvida na questão do avanço, já que não percebo o que entende por diametro do pivot nem sequer consigo descobrir tal nas especificações da minha Berg Trailrock LTD , no site (que é muito fraco) da Berg Cycles.

Algum de vós me pode explicar o que se entende por tal ?

Ando com uma valente "pega" com a minha "mula".
Passo a explicar, em determinadas situações ouço um ranger do qual que não consigo identificar a origem.

Já troquei eixo pedaleiro, já experimentei pedalar de pé para despistar se é do espigão / selim e mesmo assim e não há forma de "ele" desaparecer.
Que mais posso averiguar? Alguma lubrificação que deva ter em atenção ?


Entretanto ficam aqui umas fotos dos ultimos passeios e de alguns upgrades :

Olá GreenArcher,

Não sei se ainda vou a tempo de ajudar, mas aqui vai: Rangidos podem ser provocados por vários motivos, de modo que a melhor forma para os fazer desaparecer é ir por partes. Já conseguiste perceber se o rangido acontece apenas quando pedalas sentado? Se sim, pode ser do selim ou do espigão. A solução para esses casos normalmente é limpar e lubrificar com massa o carril do selim e a parte inferior do espigão (que fica dentro do quadro).

Se o ruído surge mais quando pedalas em força, pode ser alguma folga na transmissão ou no eixo traseiro. Por exemplo eu tenho uma ligeiríssima folga lateral no eixo/cepo da roda traseira que, quando pedalo em força, se "manifesta". A solução é procurar a posição "certa" no aperto rápido.

Se o ranger for cíclico é quase de certeza algo relacionado com a roda ou transmissão.

Cumprimentos

Quando tinha a minha berg tive esse problema também, so depois de um tempo é que consigui decobrir a causa do ruido, devia-se ao interior do cubo traseiro, a soluçao é mandares isso para a sport zone e eles abrirem o cubo e lubrificar, ou, se for o caso, trocar esferas.