Guiador recto vs elevado

Boas pessoal gostava de saber quais as vantagens e desvantagens de cada 1 eu tenho elevado e ando tentado a mudar de guiador queria saber se mantenho elevado ou se mudo pa recto abraços

boas eu já tive um elevado e um reto(é o que tenho de momento)
o que tenho a dizer é:
se andas vários km o reto ganha pois da-te mais estabilidade á frente e ficas num estilo mais racing dando-te mais rendimento...
o elevado é mais para descontração tipo passeios pela praia etc...
o meu é um reto da pro!
o que vinha de origem na trailrock 2.4 era um elevado da marca berg.
acho o reto muito melhor acho que não tem desvantagens
agora no elevado tens desvantagens pois torna-se mais desconfortavel para fazerees km mas não quer dizer que não faças o que intressa são as pernas!
se reparares os atletas de competição de btt usam reto
Espero ter ajudado!

rubensberg escreveu:boas eu já tive um elevado e um reto(é o que tenho de momento)
o que tenho a dizer é:
se andas vários km o reto ganha pois da-te mais estabilidade á frente e ficas num estilo mais racing dando-te mais rendimento...
o elevado é mais para descontração tipo passeios pela praia etc...
o meu é um reto da pro!
o que vinha de origem na trailrock 2.4 era um elevado da marca berg.
acho o reto muito melhor acho que não tem desvantagens
agora no elevado tens desvantagens pois torna-se mais desconfortavel para fazerees km mas não quer dizer que não faças o que intressa são as pernas!
se reparares os atletas de competição de btt usam reto
Espero ter ajudado!

Concordo e discordo.

O guiador recto em conjunto com um avanço mais curto faz muito sentido para terreno não muito acidentado em que não tens descidas muito acentuadas(por exemplo a subida de uma serra), porquê? quando estás a subir, queres assumir uma posição de rendimento e conforto em relação à posição da bike(sentado ou em pé), como a bike a subir vai estar na diagonal, isso faz com que também estejas na diagonal e o que queres nessa posição é não estares muito "afastado" da roda da frente(em altura), para manteres uma posição normal e para não teres o esforço acrescido de forçares o o teu corpo a ficar numa posição que te dê mais rendimento(para fazeres isto estás a fazer mais esforço nos braços, nas pernas e na coluna). Com o Guiador recto, não tens essa preocupação porque em conjunto com o avanço curto, consegues ter sempre uma posição confortável o que te permite fazer menos esforço a subir.

Agora falando de desvantagens, com um guiador recto em conjunto com um avanço curto, vais ter que adaptar a tua posição de descida(mais em pé do que sentado). Como a altura a que vais estar da roda vai ser menor, o teu corpo vai ficar mais à frente em relação à bike do que o normal a não ser que adaptes a tua posição(mais uma preocupação).

Isto a falar apenas do tipo de terreno que te descrevi. Se falarmos de terreno mais acidentado tipo all mountain, aí tens mais vantagem com um guiador elevado porque vais estar em pé a maior parte do tempo e assumes uma posição mais normal e confortável para por exemplo numa descida acentuada e bastante acidentada, não estares tão preocupado com a tua posição na bike e estares mais preocupado com o caminho que estás a tomar e mudanças de direcção mais rápidas.

Tudo isto também depende da tua altura e do tamanho do teu quadro e do curso da tua suspenão.

Resumindo, isto é o que eu penso porque tenho uma FSX 3 com avanço curto e guiador pouco elevado e tenho uma Trail 2.4 com avanço longo e elevado em conjunto com guiador também muito elevado.

Se tiveres oportunidade experimenta os dois, tenta ver combinações de avanço com o guiador que te deixem na posição mais confortável para o tipo de terreno que costumas fazer mais.

Concordo Moreno .
Gosto muito de guiadores elevados e avanços curtos.
Ruben o teu guiador e o teu avanço são muito leves , mesmo muito leve parecem de carbono, o que muda muito no peso da Bike

Alguém me sabe dizer qual a medida do avanço que vem de origem neste caso da trail 4.3

dicocosta escreveu:Concordo Moreno .
Gosto muito de guiadores elevados e avanços curtos.
Ruben o teu guiador e o teu avanço são muito leves , mesmo muito leve parecem de carbono, o que muda muito no peso da Bike

Exatamente !

eu vou relatar a minha experiencia com os dois tipos de guiador.
quando comprei a bike tinha um avanço de 70mm com grande elevação e um guiador sobreelevado.
no inicio ate estava a gostar da posição, mas nas subidas inclinadas doia-me mesmo muito as costas.
depois ate inverti o avanço e passei as anilhas da caixa de direção para cima do avanço e mesmo assim doia-me as costas.

solução que eu pensava correta:

comprei um avanço de 80mm e um guiador com menos elevação, mas mesmo assim apesar de menos doia-me as costas na mesma.

por fim manti o avanço de 80mm e comprei um guiador pro koryak flat cortado de 660mm para 570mm e fiquei mais esticado na bike e mais confortavél.
hoje tambem decidi meter o selim mais alto e mais colocado em cima da roda de tras, e fiquei com uma posição mais racing e mais confortavél.

por isso cada pessoa deve exprimentar os dois tipos de guiador e varios avanços e so depois e que saberás o que será melhor para ti.

Eu uso guiador elevado e adoro

pois, foi como eu disse, cada pessoa habitua-se de maneira diferente as geometrias da bike, por exemplo se tu vez a geometria de um rider conhecido e queres usar a geometria dele podes ficar gravemente prejudicado em termos de rendimento, por isso mais vale tirar 1 ou 2 horas e fazer um bike fit na net para ficares com a bike devidamente ajustada a anatomia do teu corpo

Eu foi a primeira coisa a comprar para a minha bike ao fim de um mes de a ter foi logo um volante recto

Bxeu e fotos ? Arrenjem para eu ver.
Babg, já comprastes?

*Sobre a medida pelo menos eu não tenho informações pois o site da Berg Cycles PT está indesponível, posso é tentar ir ver ao site inglês.

Ainda nao comprei ainda ando indeciso naquilo que vou comprar mas ao comprar é avanço e guiador estou inclinado para a ritchey mas nao sei, aceitam se sugestoes...

Em vez de estares inclinado para marcas tenta ver o peso e geometria dos componentes, podes arranjar um avanço e guiador leves e baratos porque não são de uma marca muito conhecida. Neste site tens cenas engraçadas: http://www.oxygen-bikes.com/magento/

A noção que eu tinha e que é correta ,é que a diferença está na posição de condução,ficas mais inclinado para a frente,(numa posição mais "agressiva"), com o guiador reto,enquanto que com o outro,ficas mais levantado,(ao estilo para "passear").Mas tudo depende da geometria do quadro da tua bike ,do curso da suspensão,do comprimento do avanço do guiador e finalmente do teu tamanho e da posição de condução que tu preferes.O Eng. depois falou do centro de gravidade que fica mais para a frente ou para trás se for reto ou elevado e que faz diferença se for para subir ou para fazer downhill por exemplo e também da diferença na "facilidade" em manobrar o pneu da bike mas isso é pouco importante.Se quiseres perguntar alguma coisa mais,está à vontade,e se quiseres perguntar diretamente ao Eng. Fernandes,ele disse que te respondia no facebook na página da BFour.Um abraço e não te esqueças, o mais importante, é o treino...

Já vem um pouco atrasada, a minha opinião relativamente a este assunto. Mas aqui vai ela!

Também mudei de um elevado para um recto aqui à tempos... Notei uma grande diferença, mas como mudei ao mesmo tempo de avanço (para um mais longo e menos inclinado) não consigo dizer que muita precisão quais os impactos exclusivamente da mudança de volante. Noto no recto alguma "secura" que me agrada, especialmente a subir. A posição dá um controlo razoável, mas exige habituação, especialmente quando chega na altura de "distribuir" o peso. Custou-me um pouco, a habituação, e ainda não estou a 100%. Meti um espaçador maior para não ir buscar o volante "tão lá em baixo", mas acho que, para já, me vou manter com o recto por algum tempo!