mais uma bicicleta da sportzone

aqui está ela toda stock com reflectores e tudo!

ia ver um guia de corrente para a fsx-3.. e foi amor á primeira vista..





no dia seguinte passei algum do material que tinha na fsx-3 para a gt

-travões f/r quad nano lite , com pinças de 22 mm
-parafusos em titanio
- adaptador pm-pm e is-pm 203mm , f/ dorbon anodizado r/ specialized
-discos alligator , modelo windcutter , 203 mm
-guiador 640 mm bontrager em carbono (120 grms - stock 350 grms )
-punhos propalm
-velocimetro bion com cardio frequencimetro
-selim rubar emir
-pedais rockbros (250 grms-stock 390 grms)
-amortecedor rockshox monarch RL lockout (210 grms - stock 305 grms , ambos com adaptadores em aluminio)


era para por a rockshox reba.. mas depressa percebi que a diferença de 120 mm para 100 mm é bastante grande e nao era capaz de descer a bike , stock tras um XC32 de 120 mm..

dai montei uma rockshox revelation de 140 ..

Muito bom mesmo, isto já é outro nível em termos de upgrades, o I-Drive funciona bem?

Esta GT foi comprada na sportzone? Nunca tinha visto.

o I-DRIVE funciona sim sr.. e onde se nota mais é a subir, a pedalar o pedal nao da feedback da corrente (nao puxa ao contrario)

marcio, sportzone do colombo, a sporzone é o importador oficial da GT em portugal .. se nãp houver podem arranjar.. (dai o titulo da thread.. a ver se me escapava neste forum : )

em termos de mods a bike esta assim apesar de nao ter gostado da bike com suspa branca , entao DIY stile , pintei a suspençao de preto



bamm... outra bike!

dps mandei vir uns tocolantes GT e rockshox , revelation , estilo de 2009, com cor a condizer com a bike e ficou feito





por enquanto a bike esta assim.. so vai levar mais umas coisitas

amanha leva transmissao toda nova, e depois rodas

Qual vai ser a trasnmissao?

fica surpresa, para amanhã :p mas prometo material de qualidade

e para não pensarem que eu sou um maluco que só monta bicicletas e vende aqui ficam umas fotos dela no seu habitat natural .



Fonteireira



pista de downhill de belas (pista da direita aka kamikaze ride)



ainda nao tenho maozinhas para fazer isto com o selim, por isso vai mesmo assim á cagão lol









marco geodesico da carregueira

Com o guito que ja gastaste em bikes, peças e peçinhas ja eu tinha comprado uma Scott gambler...

GonDomFZ escreveu:Com o guito que ja gastaste em bikes, peças e peçinhas ja eu tinha comprado uma Scott gambler...

E depois não conseguias subir

Olha que a diferença para a fsx não é muita... Se a fsx sobe a Scott também havia de lá chegar

Tezz não te aflige gastar tanto dinheiro em bikes hehehehe é que se fosse eu...
Já gastei cerca de 300euros em upgrades mas foi aos poucos ao longo de a quase 2anos
Não achas que era melhor comprares uma bike melhor e não te chateares mais?
Qual achas o motivo principal de trocar o material é que eu não me importava de ter essa GT de origem

rubensberg escreveu:Tezz não te aflige gastar tanto dinheiro em bikes hehehehe é que se fosse eu...
Já gastei cerca de 300euros em upgrades mas foi aos poucos ao longo de a quase 2anos
Não achas que era melhor comprares uma bike melhor e não te chateares mais?
Qual achas o motivo principal de trocar o material é que eu não me importava de ter essa GT de origem

nao aflige nada!
o carro e a mota ja estao todos mexidos ao meu jeito, so falta a bicicleta nao achas ?

quanto a uma bike melhor.. isto é uma GT sensor... A GT sensor 1.0 é uma bike de 3000 euros.. esta foi comprada como uma 4.0 , mas os quadros e pinturas , sao iguais.. so muda os componentes.. mas isso eu vou trocar os componentes TODOS da bicicleta, quando acabar vai ficar mais ou menos ao preço de um sensor 1.0.. so que a diferença é que todos os componentes sao "a la carte" ao meu gosto

GonDomFZ escreveu:Com o guito que ja gastaste em bikes, peças e peçinhas ja eu tinha comprado uma Scott gambler...

o moreno tem razão no que diz, e olha que comprou a minha fsx-3 , contudo vai utiliza-la apenas para freeride, GON, disseste que a fsx-3 sobe.. ok sobe.. mas isso é relativo..  comparando com esta GT a subir.. nao tem nada a ver .. sao 17 kilos..  faz diferença..  se faz..  eu com as mods equivalentes que tenho nesta gt , tinha a bike com 15.5 kilos, com rodas e pedaleira e transmissao.. num bom dia chegaria-me aos 14 kilos.. com um investimento consideravel, com pouco retorno em termos de peso.foi ai que fiz contas á vida



com as mods da fsx-3  .. menos o espigao de carbono, a GT tem um de 400 mm que pesa 480 grms..   consigo meter esta  bike nos 11 kilos , em breve

e dps a tecnologia do i-drive..  é uma maquina de subir em terreno tecnico, algo impossivel com a fsx-3 , a nao ser com lock no amortecedor ( esquecendo do peso)

e depois..  falta a parte mais importante de todas..



1993 , tinha eu 14 anos, quando a GT lançou a RTS-1, a PRIMEIRA bike FS crosscountry , fazia a specialized e a scot bikes quadradas hartail e cubes , radons , canyons ,nem existiam ,á sim.. é verdade foram todos a reboque da GT .. e muitos de voces nem eram nascidos , quando um miudo  de 14 viu a bike perfeita, uma fs , naquela altura.. ainda hoje guardo a revista.. lia a mesma 300 vezes ..  



O DNA da sensor está todo aqui..  mesmo o desenho do quadro baixo com a escora desnivelada mais pequena , como o quadro é atravessado pelo tubo do espigao, a suspençao com sistema anti kick etc o antecessor do I-drive .. tudo isto tem muito significado para mim, chamem-me lamechas  


a stuntjumper hoje é uma bike espetacular, mas 2 anos depois da rts-1 sair a a stuntjumper da spec era assim :



a GT no seculo XXI caiu um bocado em declínio.. comprada pelo mesmo grupo da cannondale, esta ultima foi preferida para ser projectada com venda em lojas especialistas , e a GT relegada para venda em grandes superfícies , não só em portugal mas worldwide, mas o knowhow e experiência de construção desenho e competição esse é o mesmo.. para quem anda distraido, em 2013 realizou-se começou o primeiro worldcup de downhill em fort william, e a GT factory racing , tirou as bikes do supermercado e foi mostrar aos meninos das bikes das "lojas da especialidade" como se fazem bikes .. e ganhou.. homens e mulheres contra o mundo inteiro..
http://www.vitalmtb.com/news/news/DOWNHILL-FINALS-RESULTS-XXX-and-Rachel-Atherton-Win-at-Fort-William-World-Cup,604
as equipas , santa cruz syndicate,specialized racing,trek world racing  e todo o hype que as suas marcas teem ficaram todas atrás, algumas bem distantes .. e as ultimas prova em val di sole foi mais do mesmo, GT , ganha em homens e mulheres..isto so para dizer.. que a GT nao é so uma marca que vive de bicicletas bonitas e da gloria do passado.. daqui a 4 dias vem a prova de andorra , em vallnord..  apostavam nos riders com a scott gamblers e specs demos ?

eu apostava nos da a equipa e bicicleta melhor, ou é normal a distancia que estão a dar aos outros? em homens e mullheres? daqui a 4 dias ja se tira as duvidas:lol: 

voces falam em bike melhor.. entre marketing e projecção de mercado ou historia e resultados em competiçao, eu escolho a ultima todos os dias, e nao vou em modas , para mim GT é o topo dos topos  bike melhor é uma gt force  ou uma gt fury para downhill.. a nova linha sensor e force da gt..  a fenix levanta-se de novo..
nova sensor :


nova force



e a scott gambler que o GON falou, é sim uma bike espectacular,18 kg stock, apesar da minha cena nao ser downhill, apesar de gostar de ver acompanhar e sim gosto descer as pistas.. mas com juizo e ao lado dos road-gaps  



mas se fosse perferia uma fury ,16 kg stock,



nem sequer é das novas..

eu sei que há marcas com mais "rep" hoje em dia, mas eu sou um gajo que cresceu a ouvir guns e pearl jam, e para mim GT é o topo

essa gt force esta algo de espetacular

eu ja tinha visto estes modelos na nova bike magazine e fiquei logo todo babado, eheheheh  

Depois de uma curtinha lição de história sobre a GT, só tenho a dizer: acham aquelas bicicletas de DH bonitas? Parece que foram montadas pelo meu afilhado de 5 anos pá! heheh Prefiro a "especial de corrida" do meu avô!

De resto, também me custa um pouco a perceber a genica do tezz para os upgrades, mas é a vontade dele e temos de aceitar! Assim sempre vamos vendo uns canhões sobre rodas.

Para terminar, boas fotos e excelente avaliação do desenvolvimento da bicicleta!! Independentemente dos upgrades, componentes ou conta$, fazem falta mais tópicos deste género e animação por aqui!

Um outro user do forum também comprou uma GT numa SZ e ela tinha, sem dúvida, boa pinta!

Eu cá, depois, quero é ve-las a andar!

E até pode ser já no próximo Sábado, em Monsanto!!

Sim tezz tens razão a bike assim fica ao gosto coisa que se comprar-mos uma mais cara á sempre uma coisa ou outra pra trocar...
Por acaso os upgrades que fazes são sempre acertados qualquer dia tenho de começar a pedir-te opiniões

eu concordo plenamente com o TEZZ no que toca aos upgrades, se tivesse possibilidades, comprava sempre um quadro ou um modelo mais barato e ia sempre construir à volta dele a meu gosto.
Eu se me dessem a escolher, ia para uma GT ou para uma das bikes de DH da Nukeproof, estas últimas não são as mais rápidas, nem mais leves mas são resistentes, e requerem pouca manutenção e tem bué estilo . Da GT só curtia o estilo das All-Mountain, mas a Fury deste ano com que os Atherton andam a dominar tá algo de lindo também.
No final, eu já era feliz com uma Scott Voltage FR, mas até para essa vou ter de suar bastante -.-'

GCaetano escreveu:
De resto, também me custa um pouco a perceber a genica do tezz para os upgrades, mas é a vontade dele e temos de aceitar!

ahah muito bom caetano  posso-te dizer caetano que esta é a parte "económica" so mudei a suspensão pá!  o resto ja tinha tudo! mas conheço uma pessoa que concorda muito bem contigo, a minha namorada, tive que lhe comprar uma bicicleta para a calar!

mas esta GT para manter um preço nos mil e muito pouco, vem com componentes baratíssimos, ao nivel de uma berg , rockrider de 500 euros , shimano alivio e suspensão a mola etc .. outras marcas nao fariam isso, specialized , cannondale ou GT nos anos 90 etc .. vendiam o quadro apenas por o mesmo valor ou uma montagem equivalente á sensor 1.0 por 3000 euros, contudo eu tive a "sorte" de a GT ser vendia em sportzones e fazerem estes modelos económicos.. dai a minha "genica para upgrades"

rubensberg escreveu:qualquer dia tenho de começar a pedir-te opiniões

ao teu dispor!!

MAGAZINE escreveu:eu concordo plenamente com o TEZZ no que toca aos upgrades, se tivesse possibilidades, comprava sempre um quadro ou um modelo mais  barato e ia sempre construir à volta dele a meu gosto.

exactamente magazine, esse foi o espirito, no inicio pensei fazer isso com a fsx-3 , foi um bocado inocência e inexperiência da minha parte , neste caso para este "quadro " foi preciso qse o triplo de uma fsx-3 , mas é o que eu queria, e sinceramente se fosse comprar, como andei a ver, um quadro na specialized do forum sintra,ficava-me por valores parecidos, no min ou mais caro .

Tezz isso é tudo muito giro, mas eu nunca pus em causa a qualidade da tua Bike.
Pura e simplesmente comentei o fato de que podias comprar logo uma topo de gama (sugeri a gambler como poderia sugerir qualquer outra(eu até nem sou adepto da Scott)).
Isso de ter uma GT, Scott, Lapierre ou qualquer outra é subjetivo. Eu na FSX de 17kg ja papei muita specialized de 2 e 3 mil€... Mesmo a subir. É claro que o material ajuda bastante, mas para nós amadores, desde que tenha o mínimo exigido, serve. Contam as perninhas. No caso das equipas que mencionaste contam os atletas.
Podes afirmar que a GT é melhor nisto, mas a trek ha-de ser melhor naquilo. A grande diferença está em quem pedala

GonDomFZ escreveu: Eu na FSX de 17kg ja papei muita spetialized de 2 e 3 mil€... Mesmo a subir. É claro que o material ajuda bastante, mas para nós amadores, desde que tenha o mínimo exigido, serve. Contam as perninhas.

sem duvida Gon.. Isso nem se mete em questão , e acredito plenamente em ti , mas este topico é para mostrar a bike "per si" não a sua performance no terreno, porque isso comigo deixaria muito a desejar não é..   visto andar de bicicleta á poucos meses.. e sim nem entrem pelo "nem tinha necessidade de uma bike assim".. claro que nao tinha! mas a questão não é essa ..é que,sempre sonhei em ter desde miudo, e pa isso tem que valer alguma coisa.
quanto ao dinheiro que pensam que empatei na bike.. epa n foi assim tanto.. 300 na revelation de 140mm e 120 no rockshox monarch .. pa meti 400 e tal euros em suspençoes e o resto foi tudo cenas assim do tipo os, travoes foi um leilao no ebay, foram 50 euros frente e tras com discos novos.. etc
nunca compraria uma scott gambler velho.. nem o quadro.. qto mais os componentes

GonDomFZ escreveu:No caso das equipas que mencionaste contam os atletas.
Podes afirmar que a GT é melhor nisto, mas a trek ha-de ser melhor naquilo. A grande diferença está em quem pedala

claro que sim, esse exemplo, era apenas para equalizar as marcas, as marcas que fazem competiçao de fabrica ao mais alto nivel, como a GT, scott specialized etc, são todas excelentes, não se pode dizer categoricamente que uma é melhor que outra.

Nem se põe em causa se precisavas duma Bike assim ou não. Eu infelizmente não tenho possibilidade para tal, mas se pudesse também tinha comprado qualquer coisa melhor. Eu não acho lógico é mudar componentes sem que estes deem o berro. Até porque como tu próprio dizes, ainda não tas no teu melhor ritmo, logo os componentes que ela trazia serviam po estrago.
Enfim, se calhar se pudesse também ja tinha posto uma ou outra coisa na FSX... Com o tempo vai lá

GonDomFZ escreveu:Eu não acho lógico é mudar componentes sem que estes deem o berro. Até porque como tu próprio dizes, ainda não tas no teu melhor ritmo, logo os componentes que ela trazia serviam po estrago.

tens que acreditar que aos meus olhos é tudo muito logico amigo!!! 

Claro que acredito. Se pudesse se calhar tb o fazia.
Aproveita enquanto podes. Chegaste a vender a fsx?

GonDomFZ escreveu:Claro que acredito. Se pudesse se calhar tb o fazia.
Aproveita enquanto podes. Chegaste a vender a fsx?

tem o moreno a minha bike! andas distraido! ja vendi tudo o que nao utilizei nesta build , inclusivé a reba ,travoes da gt etc etc so sobrou um amortecerdor a ar ,X-FUSION com lockout , queres qse dado?