BERG TRAIL FSX 3

Elas estão pouco interessados

depende da sportzone onde compras-te a bike.
por exemplo na sportzone do gaiashopping sempre fui bem atendido e as bikes la estao sempre empecaveis, mas de vez em quando alguns espertos vao para la e por ex. tiram ar as suspensões, tiram ar aos pneus, metem mudanças com a bicicleta parada fazendo com que a corrente e o desviador estejam todos torcidos.

hoje numa sportzone a que fui estava la uma berg trail fsx com a corrente e desviador torcidos e eu metios direitos, porque se não niguem da sportzone se dava ao trabalho de por a corrente e desviador em condições.

Aí está! Não eras tu que devias fazer isso, mas sim os funcionários que recebem um salário precisamente para tratar do material

pois mas eu como queria ver como funcionava o amortecedor da fsx e precisava de ter isso em condiçoes, se nao deixava estar como estava

Só eu não tenho a sorte de ter essas pistas à beira de casa, para ir curtir com a minha subsin.

GOM estamos tramadossss A minha bicla as vezes tambem tem umas cenas.. rrrrr
Vou passar com ela na revisão na próxima semana.

Olha Gom os meus discos as vezes chiam ou então ouves o som deles a virarem, tipo quando estou a andar, mesmo que não esteja a travar parece que tão sempre a bater em algo.... :S

Verifica tudo o que é parafusos.
Quando fui virar o disco verifiquei que para além de estar ao contrário, também estava largo... e decidi verificar tudo na bike.
Resultado, a escora, o amortecedor, o avanço, as bombas dos travões... tava tudo largo
Aqueles gajos brincam mesmo com as nossas vidas...
Imaginem que um destes componentes cedia...

Até fico... panel**** dos olhos com isto

Isso de estar tudo largo agora até pode não ser culpa do mecânico mas sim do material estar a acamar, pode-se até dizer que é uma espécie de rodagem que os componentes da bike têm que fazer. Também passei pelo mesmo e tive que a afinar toda.

Tar ligeiramente largo acredito, mas as folgas que eu tinha...
O disco quase deu pa tirar sem chave! Não me parece que o material acame tanto...

acho que mais vale largar uns euros e mandar as bikes para lojas reputadas(ex. bikezone, fullracing) e ter a bike em condições

eu não mandei a minha pá primeira revisão e não estou arrependido!
á foncionários de lá que percebem da coisa mas outros "não sabem o que estão a fazer"
Prefiro fazer eu próprio a revisão á minha maneira assim fica como eu quero!

Bem dito Rubens, és um homem sábio

Gon podes sempre meter loctite nas roscas dos discos que é para não ficarem com folga ou soltarem-se

o problema e depois para tirar......

o normal é os materias ficarem com folga mas agora apertando os discos bem á partida não se desapertam só tendo algum problema e com o outro material é o mesmo tens de deixar acamar por exemplo é normal que agora as mudanças desafiem com frequencia pois e agora que o material está a acamar mas afinando tudo bem á partida como uma boa rodadagem tipo(1000) km o material fica perfeito normalmente com esses km o material fica bom agora tens de ter a atenção e indo afinando mudanças ver se alguma coisa(tipo cubos rodas etc) se tem folga
espero ter ajudado

rubensberg escreveu:o normal é os materias ficarem com folga mas agora apertando os discos bem á partida não se desapertam só tendo algum problema e com o outro material é o mesmo tens de deixar acamar por exemplo é normal que agora as mudanças desafiem com frequencia pois e agora que o material está a acamar mas afinando tudo bem á partida como uma boa rodadagem tipo(1000) km o material fica perfeito normalmente com esses km o material fica bom agora tens de ter a atenção e indo afinando mudanças ver se alguma coisa(tipo cubos rodas etc) se tem folga
espero ter ajudado

Basicamente é o que o Ruben disse, é o que faço com as minhas bikes. O importante é dares uma boa rodagem e ires afinando. O que depois vais reparar é que vai sendo cada vez menos necessário afinares. porque o material não vai ceder mais.

Off-topic --> DRED!!! ia morrendo a ler isto, tens que meter umas virgulas e uns pontos finais para o pessoal respirar hehehe

Passo a mostrar a minha última aventura...
Vou fazer produção de guarda-lamas em massa
Aqui fica o protótipo inicial (ficou com buracos a mais)

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O que acham?
O pessoal só fazia metade do dito cujo, mas como eu sou um idiota (pessoa com muitas ideias) dos mais capazes, achei que juntar dois moldes havia de ficar muito melhor

Para prototipo já esta muito bom!

para produto final experimenta colar duas folhas das que usaste uma à outra e depois recortas o molde, fica mais robusto.

Boas a todos

Ora vamos lá pôr aqui umas fotos da versão final dos guarda-lamas e da limpeza da suspa


Guarda-lamas da frente
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Agora uma novidade
Guarda-lamas central
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E agora a manutenção do animal
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Qualquer mecânico precisa de repôr liquídos...
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Numa outra ocasião farei um tuturial dos guarda-lamas para pôr no garangista

tá fixe mas eu tou com um problema...
fix revisãoá minha á coisa de 6meses e apertei pouco os parafusos que prendem o bombito de travagem á suspensão...
agora ia para fazer revisão ia desapertar o bombito na suspensão e aquilo não desaperta já fiz de tudo pus wd40 etc..
soluções pessoal!
tou a falar do adapatador do travao que tá preso com o bombito na suspensão.....

O meu adaptador também não saiu.
Tirei so a bomba. Também quero ver como faço isso porque a bomba de trás não sai.
Vou tentar insistir com o WD-40

pois mas a mim nem o adaptador nem a bomba....
Ei não cham que o Santos anda bué desaparecido?

Deve tar em época de testes

Belos guarda-lamas! E a suspensao amortece melhor?